Marruecos, 29 de septiembre de 2026 – El Rally de Marruecos se ha puesto en marcha este martes con la disputa de la primera etapa –la más larga de la presente edición–, que ha transcurrido entre Agadir y Zagora. El EBRO Audax Motorsport ha superado los primeros 693 kilómetros del recorrido, 272 de ellos cronometrados, con un balance positivo, si bien la jornada no ha estado exenta de desafíos para Laia Sanz y su copiloto Maurizio Gerini, que han cruzado la meta en 22ª posición a 16 minutos y 55 segundos del primero.

El dúo hispano-italiano ha dejado atrás la costa atlántica de Marruecos para adentrarse hacia el desierto con la misión de poner a prueba las últimas modificaciones introducidas en el EBRO s800 XRR en su regreso a la competición tras varios meses de trabajo en fábrica. En esta primera jornada, la variedad de terrenos que han afrontado ha servido para recabar información valiosa para seguir evolucionando de cara al Rally Dakar 2027.

“Las sensaciones han sido buenas. Después de tantos meses sin competir, creo que el Rally de Marruecos es un gran entrenamiento de cara al Dakar. De hecho, desde la última edición no habíamos vuelto a correr en este tipo de terreno, así que estoy contenta de estar aquí. Ahora se tratará de ir cogiendo ritmo día a día”, comenta Laia Sanz.

Desde los primeros compases, Sanz y Gerini se han acercado al top 20 cuando el polvo en suspensión se lo ha permitido, pero hacia la mitad de la especial, precisamente metidos en una polvareda, han sufrido un pinchazo que les ha hecho perder varios minutos y posiciones.

El equipo ha vuelto a recuperar el pulso de la carrera en el tramo de dunas del erg Chegaga, un escenario en el que Sanz y Gerini han podido remontar posiciones hasta finalizar en 22º lugar, el mismo que ocupan en la clasificación general del Rally de Marruecos.

Según la piloto barcelonesa, “ha sido una etapa muy rápida, con una parte final de dunas y ‘dunettes’ muy bonita, pero que se ha complicado un poco. Para nosotros ha sido algo incómoda, porque hemos ido en el polvo, hemos pinchado y hemos perdido un poco de tiempo. Luego hemos podido apretar más en la arena y hemos ido más cómodos, pero hemos terminado la etapa sin aire acondicionado y se nos ha hecho un poco duro, porque en el interior del coche estábamos a más de 60ºC”.

Una vez instalado el campamento de Zagora, la caravana del rally se mantendrá en esta localidad hasta el final de la prueba. Los participantes afrontarán mañana una segunda etapa con 300 kilómetros de especial y un total de 423 kilómetros (sumando los enlaces no cronometrados).

Sobre EBRO MOTORS GROUP

EBRO MOTORS GROUP es un grupo industrial español de automoción dedicado al diseño, la fabricación y la comercialización de vehículos, y es la matriz de EBRO SUV, compañía que comercializa los modelos de la histórica marca EBRO. El Grupo apuesta por la producción en España y por el desarrollo de una oferta electrificada que permita avanzar hacia una movilidad más sostenible, accesible y adaptada a las distintas necesidades de los consumidores. La fabricación de los vehículos se desarrolla en la histórica planta de Zona Franca de Barcelona, hoy EBRO FACTORY, junto con las capacidades industriales de la planta de Montcada i Reixac. EBRO MOTORS GROUP cotiza en el mercado BME Growth de BME MTF Equity bajo el ticker EBROM.