Marruecos, 1 de octubre de 2026 – La dureza del Rally de Marruecos es implacable. Tras superar ayer una jornada muy complicada con nota, el EBRO Audax Motorsport ha visto este jueves la otra cara de la moneda al tener que apearse de la tercera etapa por un contratiempo mecánico.
Laia Sanz y su copiloto Maurizio Gerini encaraban con optimismo la jornada, gracias a una posición de salida más favorable que la de la víspera. A pesar de una pérdida de navegación en los primeros compases, estaban rodando a buen ritmo con su EBRO s800 XRR. Sin embargo, a la altura del kilómetro 90 de la especial, la bomba de la dirección asistida ha dicho basta.
La dupla hispano-italiana ha seguido hasta el kilómetro 107, punto en el que ha decidido regresar al vivac para reparar el vehículo y concentrar sus esfuerzos en la jornada de mañana. Afrontar el grueso de la especial, incluyendo pasos por dunas, zonas pedregosas y pistas de arena, sin dirección asistida resultaba inviable.
“Teníamos muchas ganas de hacer un día limpio. Al inicio nos hemos perdido un poco, pero estábamos llevando un buen ritmo y probando reglajes en las suspensiones que están funcionando bastante mejor, así que las sensaciones eran buenas. Luego se ha roto la bomba de la dirección. No podíamos repararla y tampoco continuar así los 250 kilómetros que nos quedaban por delante, así que hemos tenido que volver al service. Lo importante es seguir probando el coche y trabajando para llegar preparados al Dakar y que esto no ocurra allí”, confiesa la piloto catalana.
Una vez en el campamento, los mecánicos del equipo EBRO Audax Motorsport se han centrado en dejar listo el EBRO s800 XRR para la cuarta y penúltima etapa del Rally de Marruecos, que se disputará mañana viernes con una especial de 381 kilómetros cronometrados y un total de 513 km.
Sobre EBRO MOTORS GROUP
EBRO MOTORS GROUP es un grupo industrial español de automoción dedicado al diseño, la fabricación y la comercialización de vehículos, y es la matriz de EBRO SUV, compañía que comercializa los modelos de la histórica marca EBRO. El Grupo apuesta por la producción en España y por el desarrollo de una oferta electrificada que permita avanzar hacia una movilidad más sostenible, accesible y adaptada a las distintas necesidades de los consumidores. La fabricación de los vehículos se desarrolla en la histórica planta de Zona Franca de Barcelona, hoy EBRO FACTORY, junto con las capacidades industriales de la planta de Montcada i Reixac. EBRO MOTORS GROUP cotiza en el mercado BME Growth de BME MTF Equity bajo el ticker EBROM.
