Portugal, 18 de marzo de 2026 – El Rally-Raid de Portugal, segunda cita del Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC), ha empezado de forma desafiante para el EBRO Audax Motorsport. El equipo español ha visto cómo un lance de carrera le impedía completar el recorrido de la primera etapa, disputada este miércoles alrededor de Grândola (Portugal). Tras reparar los desperfectos sufridos en el EBRO s800 XRR, está previsto que Laia Sanz y Maurizio Gerini tomen mañana la salida de la segunda etapa, cuya última parte se desarrollará en España, con final en Badajoz.

La prueba lusa ha arrancado con unas condiciones complicadas, debido a la lluvia caída durante los días previos, que dejó buena parte de los 180 kilómetros del trazado con barro y numerosos charcos. Por este motivo, Sanz y Gerini han planteado los primeros compases de la especial cronometrada con tiento para ganar confianza y adaptación a un tipo de terreno que era nuevo para ellos. “Teníamos claro que queríamos ir de menos a más, así que no hemos arriesgado nada para evitar cualquier percance. Había muchos pasos estrechos y resbalaba mucho el terreno. Además, costaba mucho frenar el coche y llevarlo por donde querías”, ha explicado la catalana a su llegada al parque de asistencia.

Desafortunadamente, esa estrategia se ha detenido abruptamente a la altura del kilómetro 134, cuando un error de navegación ha hecho que la dupla hispano-italiana tuviera una salida de pista.

“En una recta a la que íbamos a 150 km/h, hemos visto detenido a Mattias Ekström con algún problema, ha sonado la alarma y nos hemos despistado unos segundos. Eso ha hecho que nos saltáramos una nota del roadbook con la mala suerte de que lo que venía después era un ángulo de 90º al que hemos llegado pasados de velocidad. Cuando lo he visto, he frenado al máximo, pero no he podido evitar hacer un recto y chocar contra un poste de electricidad que ha caído encima del coche”, ha añadido.

Como consecuencia, el EBRO s800 XRR ha sufrido daños en el frontal y no ha sido posible proseguir la marcha para concluir el tramo ni tomar la salida en la corta especial de 3 kilómetros programada para la tarde.

A su llegada al vivac, los mecánicos del EBRO Audax Motorsport se han afanado en reparar el vehículo para que pueda reengancharse a la carrera y disputar la segunda etapa. Tras solicitar el reposicionamiento al que tienen derecho, mañana jueves está previsto que Laia Sanz y Maurizio Gerini salgan en el 20º puesto en el orden de salida. La jornada empezará en Grândola y concluirá en Badajoz tras recorrer un total de 547 kilómetros, 377 de ellos correspondientes a la especial cronometrada.

Sobre EBRO EV Motors

EBRO EV MOTORS es un grupo industrial español de automoción dedicado al diseño, la fabricación y la comercialización de vehículos sostenibles, y es la matriz de EBRO SUV, quien comercializa los modelos de la histórica marca EBRO. La compañía apuesta por la producción en España de modelos que funcionen con energías limpias como elemento indispensable del avance de nuestra sociedad hacia una movilidad más sostenible, y una economía más verde. La fabricación de los vehículos se basa en la reindustrialización de la histórica planta de Zona Franca de Barcelona, hoy EBRO FACTORY y filial del grupo, junto con la planta de Montcada i Reixac, dedicada a la estampación y soldadura de piezas metálicas. EBRO EV MOTORS cotiza en el mercado de BME Growth de BME MTF Equity, y sus acciones se cotizan en continuo bajo el ticker EBROM.